一、世行项目包头至南宁公路(包头-东胜段)高速公路路面配比设计与施工质量控制（论文文献综述）
沈泉,章小雨[1]（2018）在《混凝土配合比设计各组分材料优选技术》文中研究说明本文通过包茂高速公路包头至东胜段BMTJ-6标在水泥混凝土配合比设计中,突破传统配合比设计的方法计算试配法,利用新技术对各组分材料优化选择,经试验调整来确定各种材料的比例关系,使按照这种比例关系设计出来的混凝土配合比工作性、强度、耐久性和经济性不仅满足施工需要,而且性能更优越,性价比最高。
王荣[2]（2006）在《沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的研究》文中认为随着国民经济的增强,我国高速公路建设发展迅速,与此同时,汽车运输也进入一个快速发展时期,交通量增大,重车辆日益增加,对沥青路面带来严重的考验。目前,我国道路高等级路面主要是沥青混凝土路面,要使路面具有足够承载力和良好的耐久性,除了要有稳定的路基外,主要取决于路面结构和路面结构层的配合比。高等级路面结构已基本成定局。因材料、施工设备和施工工艺的限制,路面结构基本定型。所以,要改变路面使用性能,提高路面服务水平的使用寿命,只能从沥青混凝土的配合比上寻找出路。沥青混合枓的旷料级配和配合比设计方法是沥青混合枓质量控制的关键环节,也是沥青路面质量的关键。本论文通过对晋、陕、宁三省己建部分高速公路调查分析,主要围绕马歇尔设计方法,结合渗水指标的修订,从以下几方面展开斫究:（1）沥青混合料理沦最大密度、试件密度测试方法的研究;（2）采用不同国家马歇尔设计中最佳油石比（沥青用量）的确定方法展开对比研究,修正我国规范中最佳油石比（沥青用量）的确定方法;（3）马歇尔试验配合比设计指标的研究,包括稳定度、流值的指标值及三大体积指标（空隙率W、矿料间隙率VMA、沥青饱和度VFA）的计算方法及指标值的确定;（4）研究沥青混合料试件击实成型击实次数、车辙试件轮碾成型轮碾次数沥青混合料性能的影响,修正现行规范的成型方法;（5）研究密级配沥青混合料的矿料级配问题,提出调整后的级配范围。
王丽娟[3]（2005）在《西部公路路面结构研究》文中研究指明本文从影响西部路基路面结构的自然地理条件、人文社会因素、交通车辆构成特征等方面着手,结合《西部公路建设规模与标准》课题的研究,分析了西部地区公路建设现状及公路交通组成;针对西部的特殊地质环境,进行了西部特殊路基路面病害分析及西部路基填土高度研究;在详细调查和收集西部地区已有沥青路面结构的基础上,结合国外及我国东中部地区的沥青路面结构与材料使用状况,对比分析了东中部地区与西部地区、西部地区与规范半刚性基层沥青路面面层厚度,通过半刚性基层沥青路面面层厚度减薄的可行性研究,结合实践经验,推荐了西部地区半刚性基层沥青路面面层厚度范围;本文还进行了高速公路沥青面层分层厚度分析,提出了西部高速公路采用双层沥青面层为主的建议;根据西部自身特点,对西部地区的沥青路面结构材料的基本要求与选取原则给出了部分建议,并推荐了西部地区沥青路面结构;通过西部水泥混凝土路面结构调查,研究了水泥混凝土路面结构与材料;本文还进行了西部公路路面结构选型研究,综合对比分析了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的各项技术性质,根据相关文献提出了应用模糊数学进行西部路面选型的方法;最后通过对西部县乡公路现状调查分析,剖析了西部县乡公路存在问题,提出了解决措施并推荐出西部县乡公路路面典型结构。本文的研究为西部地区公路建设及国家有关政策的制定提供参考和依据。
徐晓刚[4]（2004）在《天然砂砾修筑二级公路沥青路面基层研究》文中提出我国天然砂砾蕴藏丰富,但多用于底基层和垫层,为充分利用资源、控制成本,本文对天然砂砾在二级公路沥青路面二灰砂砾和水泥稳定砂砾基层的应用进行了研究。在调查研究、理论分析和试验的基础上,本文将混合料最大粒径确定为37.5mm,关键筛孔为4.75mm,以最大密度曲线理论为指导进行级配控制,分别进行了不同龄期无侧限抗压强度、劈裂强度、收缩性能、抗冲刷性能、抗冻性能及疲劳性能试验。根据试验和理论分析,综合混合料的各项路用性能,提出了适用于二级公路沥青路面基层的二灰砂砾和水泥稳定砂砾配合比设计方法,修筑了试验路进行验证,同时对施工工艺存在的问题进行了分析,并提出有效的改进措施。同时,为快速进行矿料组合设计,开发了级配设计软件。通过技术经济分析可知,天然砂砾可以修筑质量较高的二级公路基层,造价较低,具有良好的推广应用前景。
陈克鹏[5]（2004）在《国内（西部）外公路运输服务体系比较研究》文中进行了进一步梳理“公路运输服务体系”在目前没有明确的定义，但有广义和狭义的两种解释。所谓狭义的“公路运输服务体系”系指传统的公路旅客运输、公路货物运输、运输工具维修与检测、公路运输辅助服务四种子行业划分中的最后一种。它包含公路运输过程中的装卸、客运代理、货运代理、联运、仓储、车辆租赁、技术人员培训及其它服务。它不是一个严格的定义。所谓广义的“公路运输服务体系”系指公路运输作为国民经济产业链中的一个独立的部门发挥其自身的功能，为国民经济服务。 本文从广义上对公路运输服务体系进行分析，提出了关于公路运输服务体系的涵义、构成及内容，公路运输服务体系包含基础设施、运输工具、运输管理和信息系统四个方面。并根据西部地区公路运输的实际情况，分析了西部公路运输存在的问题，结合我国东部地区的公路运输发展的经验，参照国外发达国家在公路运输服务方面一些成功的经验，通过对比分析提出了发展我国西部交通运输服务体系的思路。
郎宏培,魏群,邸雪妍[6]（2004）在《SBS改性沥青混凝土在施工过程中的质量控制》文中提出介绍了内蒙古自治区包头-东胜旧路改建工程SBS改性沥青混合料配合比设计与施工控制。
武丽华,李宝钢,王智远[7]（2001）在《世行项目包头至南宁公路（包头-东胜段）高速公路路面配比设计与施工质量控制》文中研究表明通过路面工程施工质量控制和实践 ,介绍了各层施工概况及混合料配合比设计方法
刘贵,张永飞,武丽华[8]（2001）在《世行项目包头～东胜段高速公路二灰稳定砂砾基层的施工》文中进行了进一步梳理以三省公路项目之内蒙古公路项目包头至东胜高速公路第Ⅲ合同段二灰稳定砂砾基层的施工为例 ,详细阐述了二灰稳定砂砾基层的施工质量控制的几个环节
二、世行项目包头至南宁公路(包头-东胜段)高速公路路面配比设计与施工质量控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、世行项目包头至南宁公路(包头-东胜段)高速公路路面配比设计与施工质量控制（论文提纲范文）
（2）沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| §1－1 国内外沥青混合料配比设计的发展概况 |
| §1－2 研究的意义 |
| §1－3 目前马歇尔试验配合比设计方法中存在的主要问题 |
| §1－4 本论文主要研究的内容 |
| 第二章 对晋、陕、宁三省高速公路进行调查 |
| §2－1 山西省高速公路的调查 |
| §2－2 宁夏自治区高速公路调查 |
| §2－3 陕西省高速公路调查 |
| 第三章 马歇尔试验密度检测方法的研究 |
| §3－1 原材料技术性质 |
| §3－2 沥青混合料试件密度测定方法比较 |
| §3－3 理论最大密度测试方法的比较 |
| 第四章 马歇尔最佳油石比及指标研究 |
| §4－1 最佳油石比确定方法的研究 |
| §4－2 马歇尔技术指标的研究 |
| 第五章 沥青混合料试件成型方法的研究 |
| §5－1 马歇尔击实方法的研究 |
| §5－2 车辙试验研究 |
| 第六章 混合料矿料级配范围的确定 |
| §6－1 中面层混合料性能研究 |
| §6－2 上面层混合料性能研究 |
| 第七章 总结 |
| §7－1 研究总结 |
| §7－2 存在的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）西部公路路面结构研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1-1 课题的提出及意义 |
| 1-2 国内外研究现状 |
| 1-3 本文主要研究内容与方法 |
| 第二章 西部公路路面结构影响因素分析 |
| 2-1 西部自然环境因素 |
| 2-2 西部经济文化条件 |
| 2-3 西部公路交通现状及组成 |
| 第三章 国外及我国东中部沥青路面结构与材料调查分析 |
| 3-1 国外沥青路面结构与材料调查分析 |
| 3-2 我国东中部沥青路面结构与材料调查分析 |
| 第四章 西部特殊路基路面病害分析及路基高度研究 |
| 4-1 西部地区特殊路基状况及病害分析 |
| 4-2 西部公路路基填土高度研究 |
| 4-3 本章小结 |
| 第五章 西部路面结构与材料研究 |
| 5-1 西部高等级沥青路面结构调查分析 |
| 5-2 西部沥青路面材料及合理结构研究 |
| 5-3 西部水泥混凝土路面结构研究 |
| 5-4 本章小结 |
| 第六章 西部高等级公路路面结构选型研究 |
| 6-1 高等级公路路面结构选型定性分析 |
| 6-2 模糊数学法在高等级路面选型中的应用研究 |
| 6-3 本章小结 |
| 第七章 西部县乡道路调查分析与路面结构研究 |
| 7-1 西部县乡道路调查分析 |
| 7-2 西部县乡道路存在问题分析 |
| 7-3 西部县乡公路典型结构研究 |
| 7-4 本章小结 |
| 第八章 主要结论及建议 |
| 8-1 本文主要结论 |
| 8-2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）天然砂砾修筑二级公路沥青路面基层研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| §1.1 选题的依据 |
| §1.2 国内外研究概况 |
| §1.3 主要研究内容 |
| 第二章 天然砂砾用于基层的使用状况调研 |
| §2.1 我国天然砂砾的特点 |
| §2.2 我国天然砂砾的应用 |
| §2.3 本章小结 |
| 第三章 二灰砂砾研究 |
| §3.1 集料级配与强度 |
| §3.2 胶结料与强度 |
| §3.3 早强剂与强度 |
| §3.4 龄期与强度 |
| §3.5 回弹模量研究 |
| §3.6 收缩特性研究 |
| §3.7 耐久性研究 |
| §3.8 本章小结 |
| 第四章 水泥稳定砂砾研究 |
| §4.1 水泥稳定砂砾级配与强度的研究 |
| §4.2 水泥与强度 |
| §4.3 水泥延迟时间与强度 |
| §4.4 龄期与强度 |
| §4.5 回弹模量的研究 |
| §4.6 收缩特性研究 |
| §4.7 耐久性研究 |
| §4.8 本章小结 |
| 第五章 二灰砂砾与水泥稳定砂砾配合比设计方法 |
| §5.1 二灰砂砾的配合比设计 |
| §5.2 水泥稳定砂砾的配合比设计 |
| §5.3 级配计算软件的开发与编制 |
| §5.4 本章小结 |
| 第六章 试验路的修筑与经济分析 |
| §6.1 试验路概况 |
| §6.2 垫层与底基层施工 |
| §6.3 基层施工 |
| §6.4 施工总结 |
| §6.5 经济分析 |
| §6.6 本章小结 |
| 第七章 主要结论与进一步设想 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）国内（西部）外公路运输服务体系比较研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 第一章 公路运输服务体系的含义、构成要素及内函 |
| 第一节 公路运输服务体系的含义 |
| 1.1 公路运输服务体系的定义 |
| 1.2 公路运输服务体系具有的特点 |
| 1.3 公路运输服务体系在国民经济中的作用 |
| 第二节 公路运输服务体系的构成 |
| 第三节 公路运输服务体系的内函 |
| 第二章 西部公路运输服务体系的现状及存在的问题 |
| 第一节 西部地区公路运输服务体系现状 |
| 1.1 公路基础设施建设的状况 |
| 1.2 运输工具目前发展的状况 |
| 1.3 运输管理服务没有形成规模，质量没有保证 |
| 1.4 公路运输信息服务现状 |
| 1.5 农村公路运输有了较大的发展 |
| 1.6 缩小地区差别要求运输行业为促进西部经济发展做贡献 |
| 第二节 西部公路运输服务体系存在的主要问题 |
| 2.1 基础设施 |
| 2.2 运输设备 |
| 2.3 运输组织 |
| 2.4 管理水平较低，运输效率不高 |
| 2.5 运输信息化程度低 |
| 第三章 国外发达国家公路运输服务体系的发展经验 |
| 第一节 发展过程 |
| 第二节 发展经验借鉴 |
| 2.1 多渠道筹措资金，保证运输基础设施建设资金来源 |
| 2.2 运输业民营化产生了明显效益 |
| 2.3 政府管理部门职能的转变 |
| 2.4 开放运输市场，支持小型市场服务 |
| 2.5 交通运输管理的法制化 |
| 第三节 不同类型国家的发展对策 |
| 3.1 市场经济成熟型国家 |
| 3.2 开放型发展中国家 |
| 3.3 经济体制过渡型国家 |
| 第四章 国外公路运输服务体系与西部地区的比较分析 |
| 第一节 运输车辆 |
| 第二节 运输组织化水平和运输服务质量 |
| 第三节 交通科技环境 |
| 第四节 高新技术在交通运输应用 |
| 第五节 区域交通运输发展政策 |
| 第六节 公路基础设施投融资政策 |
| 第七节 公路的国防功能 |
| 第五章 建设和发展西部公路运输服务体系的实施建议 |
| 第一节 解放思想、与时俱进，构建全新的西部公路网络体系 |
| 第二节 以人为本、科技创新，完善公路运输服务业务的规范，提高服务质量 |
| 第三节 转变观念、深化改革，建立统一、开放、竞争、有序的运输市场 |
| 第四节 抓住机遇、扩大开放，拓展公路运输服务业基础建设的多种融资渠道 |
| 主要参考资料和文献 |
| 致谢 |
（7）世行项目包头至南宁公路（包头-东胜段）高速公路路面配比设计与施工质量控制（论文提纲范文）
| 1 各层施工概况及混合料配合比设计 |
| 1.1 路基 |
| 1.2 底基层 |
| 1.3 基层 |
| 1.4 封层 |
| 1.5 沥青层 |
| 2 各层质量自检数据的统计分析 |
| 2.1 土基弯沉 |
| 2.2 压实度 |
| 2.3 沥青结构层厚度 |
| 2.4 石灰稳定砂砾底基层、基层7d抗压强度 |
| 2.5 沥青混合料现场取样抽提试验结果 |
| 2.6 结语 |
（8）世行项目包头～东胜段高速公路二灰稳定砂砾基层的施工（论文提纲范文）
| 1 原材料 |
| 2 混合料的组成设计 |
| 3 混合料的拌和 |
四、世行项目包头至南宁公路(包头-东胜段)高速公路路面配比设计与施工质量控制（论文参考文献）
- [1]混凝土配合比设计各组分材料优选技术[A]. 沈泉,章小雨. 第五届中国国际砂石骨料大会论文集, 2018
- [2]沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的研究[D]. 王荣. 河北工业大学, 2006(06)
- [3]西部公路路面结构研究[D]. 王丽娟. 长安大学, 2005(04)
- [4]天然砂砾修筑二级公路沥青路面基层研究[D]. 徐晓刚. 长安大学, 2004(04)
- [5]国内（西部）外公路运输服务体系比较研究[D]. 陈克鹏. 长安大学, 2004(01)
- [6]SBS改性沥青混凝土在施工过程中的质量控制[J]. 郎宏培,魏群,邸雪妍. 内蒙古公路与运输, 2004(01)
- [7]世行项目包头至南宁公路（包头-东胜段）高速公路路面配比设计与施工质量控制[J]. 武丽华,李宝钢,王智远. 内蒙古公路与运输, 2001(S1)
- [8]世行项目包头～东胜段高速公路二灰稳定砂砾基层的施工[J]. 刘贵,张永飞,武丽华. 内蒙古公路与运输, 2001(S1)