一、羊城通 开创规范招标先河（论文文献综述）
林瑞华[1]（2015）在《天津地铁公司储值票业务管理流程改进研究》文中认为在城市人口和经济快速增长以及优先发展公共交通政策的有力推动下,我国城市轨道交通系统也获得蓬勃发展。随着线网规模的迅速扩大,网络化效应逐渐显现,尤其在未来三年内,天津城市轨道交通运营里程将会实现翻一番目标,我们将经历网络基本骨架、网络初步形成以及纵横交错的网络布局等各个发展阶段。票务管理是城市轨道交通一项关键性的系统工作,与企业的经济效益直接挂钩,票务系统运行的好坏直接关系到整个轨道交通系统的运营效益和投资者回报。另外,它还是乘客直接接触的一项运营服务,因此,票务系统的便捷程度将直接影响到轨道交通服务质量的高低以及乘客对轨道交通的满意程度,必须要建立一系列科学严谨并行之有效的管理规范,加强对系统及资金的管理和控制。票务管理是运营生产中一项关键性工作,管理模式的搭建应充分考虑工作的系统性、整体性,在各个层面均要设置相应部门和人员,从上至下、层层分解、有效落实。本着“严格把控、精细管理”的思路,充分整合天津轨道交通票务运作系统资源,优化票务管理流程,提升运营管理水平,确保系统、数据、票卡、资金等各环节的安全。本文以目前地铁公司储值票业务的管理流程为研究对象,以流程再造和精益管理的相关理论为理论基础,通过对地铁服务热线、媒体信息、政民零距离、书记信箱等多种途径调查分析,获取乘客对地铁储值票日常使用过程中遇到的各项问题,针对上述问题设计相应改进方案。本文的创新主要体现在两个方面：首先,将流程再造和精益管理相关理论拓展至公共交通服务领域,通过对地铁公司储值票管理流程改进研究,使流程再造和精益管理的思想、方法和理念应用到轨道交通运营企业日常运营和管理中,丰富流程再造和精益思想的不断发展及应用；其次,通过对地铁公司储值票业务管理流程进行深入分析,结合乘客反馈的票务管理问题,弄清楚现存管理中的问题根源,结合地铁公司储值票的业务特点及工作要求,探讨流程再造与精益管理实施的可行性,对现有流程进行不断改进。
彭劲华[2]（2011）在《广州市DC公司经营战略研究》文中指出近年来，优先发展城市公共交通已经成为各级政府的共识，在城市公共交通规划调控、设施完善、结构优化、优先保障、政策扶持等方面为城市公共交通的发展提供了极大的机遇。与此同时，城市公共交通企业也面临以燃料为主的生产资料价格不断攀升导致城市公共交通企业成本大幅上升、地铁等轨道交通快速发展使得各种城市公共交通方式的出行比例发生重大变化等重大挑战。城市公共交通企业作为实践和体现发展城市公共交通进而促进城市建设发展的实体和载体，在经营环境发生重大变化，在面临挑战与机遇时应从自身入手，对未来的发展进行战略定位，增强自身的竞争力，在优先发展城市公共交通的浪潮中抢占先机。本文以广州市DC公司为研究对象，基于战略管理的基本理论，对其外部环境和内部资源进行了分析、研究、识别和评价，并在此基础上研究了公司的经营战略并提出了具体的实施措施。首先介绍了广州市DC公司的发展历程和经营现状，目的是想通过梳理公司发展历程和经营现状，为广州市DC公司战略环境分析、内部资源分析以及战略制定实施提供企业现实状况描述。其次通过对广州市DC公司面临的宏观环境分析，分析了城市未来的社会经济发展、人口状况出行需求增长预期、出行方式结构变化趋势对于常规公交的影响以及行业的体制、主要生产资料价格、员工收入水平、政府财政补贴机制对公交企业发展的影响。同时，对公共汽、电车的行业环境诸如现有的竞争者、潜在的竞争者、购买者、供应商和替代品进行了详细的分析。然后分析了广州市DC公司的内部资源。分析了公司的内部资源优势和劣势，资源优势主要体现在公司硬件资源如电车环保、线路分布区域优和软实力如品牌好、政府关系好、技术领先等，弱势主要是车辆、线路等资源少、业务单一。其次分析了公司能力优势和劣势，能力优势主要体现在能耗低、资产负债率低、成本控制能力强等，劣势主要体现在公司的反应速度和灵活性不够。最后分析了公司的专长主要体现在公司的企业精神如抓住机遇求发展，重视技术降成本。最后，本文在广州市DC公司SWOT分析基础上，确定了广州市DC公司战略目标以及公司选择成本领先的经营战略，并提出成本领先的经营战略在增程式电车开发、技术创新节能减耗、智能公交和信息化运用、集团采购等几个方面实施。同时从技术研发、日常管理、提升服务质量等各环节确保公司战略实施。
司小平[3]（2007）在《广东省智能交通管理系统及其投融资模式初步研究》文中研究表明随着交通堵塞的日益严重和各种交通问题的凸现，广东省各大中城市都不同程度的开展了智能交通管理系统的建设，也收到了显着的效果，但它们都是各自为政，没有统一的规划和指导，某些已建成的智能交通管理系统，也未能完全实现其各子系统之间的信息共享，势必会给广东省智能交通管理系统的可持续发展带来巨大的浪费和障碍。着眼于此，本课题将围绕改善广东省交通状况，引入智能交通系统及智能交通管理系统理论，力求建立一套科学的、具操作性的符合广东省实际情况的智能交通管理系统，以解决智能交通管理系统建设中出现的各自为政，互不兼容等现象，避免人、财、物的浪费，希望能为决策部门的科学决策提供思路和参考，为广东省智能交通管理系统的发展建设提供依据。本课题是广东省软科学研究计划项目《广东省智能交通系统（ITS）发展战略及对策研究》的子课题，对广东省智能交通管理系统及其投融资模式进行了初步研究。主要内容包括：1．概述了智能交通系统的概念、组成部分及本文研究的子系统，介绍了发达国家智能交通管理系统（ITMS，Intelligent Transport Management Systems）的发展状况和我国及广东省ITMS的发展现状，在此基础上对广东省和发达国家ITMS进行了比较研究，为构建广东省智能交通管理系统提供参考和依据。2．在分析智能交通管理系统体系、子系统及功能及广东省智能交通管理系统存在的问题的基础上，构建了系统的结构层次及信息流程，并对广东省ITMS信息综合系统、高速公路管理系统、综合指挥系统、电子警察、事故管理系统等12个子系统进行了研究。3．基于广东省ITMS发展不平衡的现状，提出了分地区、分步骤建设广东省智能交通管理系统的思路。按照ITMS已初具规模、ITMS有一定基础和ITMS有待发展三类区域的划分类别，分别对它们的建设思路进行了探讨。4．在分析经营性、非盈利性和准经营性ITMS应用项目投融资模式的基础上，提出了广东省ITMS应用项目投融资模式，为广东省ITMS建设投资提供筹措思路。
本刊编辑部[4]（2003）在《羊城通 开创规范招标先河》文中认为 在金邦达公司刘彪先生的引荐下,我们终于有机会采访了广州市公共交通数据管理中心的副总经理徐业军。据熟悉徐业军的人士介绍,他很少接受媒体采访,原因很
二、羊城通 开创规范招标先河（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、羊城通 开创规范招标先河（论文提纲范文）
（1）天津地铁公司储值票业务管理流程改进研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究 |
| 1.2.2 国内研究 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文研究的技术路线 |
| 第2章 相关研究理论基础 |
| 2.1 流程再造理论 |
| 2.1.1 业务流程再造的内涵 |
| 2.1.2 业务流程再造的影响因素 |
| 2.1.3 流程再造面对的挑战 |
| 2.2 精益管理理论 |
| 2.2.1 精益管理的内涵 |
| 2.2.2 精益管理的原则 |
| 第3章 天津地铁公司储值票业务管理流程现状分析 |
| 3.1 企业管理情况介绍 |
| 3.1.1 地铁公司介绍 |
| 3.1.2 管理部门介绍 |
| 3.2 地铁储值票业务 |
| 3.2.1 地铁储值票概述 |
| 3.2.2 地铁储值票业务类型 |
| 3.2.3 地铁储值票使用现状 |
| 3.3 地铁储值票业务管理流程分析 |
| 3.4 地铁储值票业务管理中存在的问题及产生问题的原因 |
| 3.4.1 地铁储值票业务管理中存在的问题 |
| 3.4.2 原因分析 |
| 第4章 地铁储值票业务管理流程改进方案设计 |
| 4.1 改进原则 |
| 4.2 改进方案设计 |
| 第5章 预期效果分析 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）广州市DC公司经营战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 图表清单 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 企业战略管理理论简述 |
| 1.2.2 企业战略管理分析方法 |
| 1.2.3 公交企业战略研究相关文献 |
| 1.3 研究目的和研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 DC 公司的历史回顾及现状分析 |
| 2.1 DC 公司的历史回顾 |
| 2.1.1 DC 公司简介 |
| 2.1.2 DC 公司的起步阶段 |
| 2.1.3 DC 公司电车业务发展进程 |
| 2.1.4 DC 公司跨越式发展阶段 |
| 2.2 DC 公司的经营现状分析 |
| 2.2.1 业务状况分析 |
| 2.2.2 财务状况分析 |
| 2.3 DC 公司面临的主要问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 DC 公司外部环境分析 |
| 3.1 DC 公司一般外部环境分析 |
| 3.1.1 政策、法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 DC 公司行业竞争环境分析 |
| 3.2.1 行业竞争对手分析 |
| 3.2.2 替代者分析 |
| 3.2.3 供应商侃价能力 |
| 3.2.4 购买者侃价能力 |
| 3.2.5 潜在进入者威胁 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 DC 公司内部环境分析 |
| 4.1 DC 公司资源分析 |
| 4.1.1 资源优势 |
| 4.1.2 资源劣势 |
| 4.2 DC 公司能力分析 |
| 4.2.1 能力优势 |
| 4.2.2 能力劣势 |
| 4.3 DC 公司专长分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 DC 公司经营战略选择及实施 |
| 5.1 DC 公司的 SWOT 分析 |
| 5.2 DC 公司经营战略选择 |
| 5.2.1 DC 公司战略目标及其实现基础 |
| 5.2.2 成本领先战略的制定 |
| 5.2.3 成本领先战略的构建 |
| 5.3 DC 公司战略实施保障措施 |
| 5.3.1 加快扩大增程式电车应用 |
| 5.3.2 日常管理中落实节能降耗 |
| 5.3.3 拓展智能公交和信息化应用 |
| 5.3.4 提升服务质量确保乘客满意度 |
| 5.3.5 提升人力资源管理水平 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 |
（3）广东省智能交通管理系统及其投融资模式初步研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究目标 |
| 1.3 技术路线 |
| 1.4 本文的主要工作和章节安排 |
| 第二章 智能交通管理系统的发展现状 |
| 2.1 智能交通管理系统(ITMS)概述 |
| 2.2 发达国家先进的交通管理系统的发展现状 |
| 2.3 我国及广东省智能交通管理系统的发展状况 |
| 2.3.1 北京、上海等城市 |
| 2.3.2 广东省智能交通管理系统发展概况 |
| 2.3.2.1 广州、深圳、中山等已初具规模 |
| 2.3.2.2 珠海、东莞、佛山等有一定基础 |
| 2.3.2.3 山区和东西两翼等有待发展 |
| 2.4 广东省与国外智能交通管理系统发展状况的比较研究 |
| 2.4.1 广东省与发达国家ITS发展阶段比较研究 |
| 2.4.2 广东省与发达国家ITS建设资金投入比较研究 |
| 2.4.3 广东省与发达国家ITS建设侧重点比较研究 |
| 2.5 结束语 |
| 第三章 智能交通管理系统体系分析 |
| 3.1 智能交通管理系统的组成及工作原理 |
| 3.2 智能交通管理系统的子系统 |
| 3.3 智能交通管理系统的功能 |
| 3.4 结束语 |
| 第四章 广东省智能交通管理系统的初步研究 |
| 4.1 广东省智能交通管理系统发展中存在的主要问题 |
| 4.2 系统构建的原则及建设目标 |
| 4.2.1 构建原则 |
| 4.2.2 建设目标 |
| 4.3 系统总体构建 |
| 4.3.1 系统的结构及其层次关系 |
| 4.3.2 系统的信息流程 |
| 4.4 各子系统研究 |
| 4.4.1 信息综合系统 |
| 4.4.2 高速公路管理系统 |
| 4.4.3 综合指挥系统 |
| 4.4.4 网络通信系统 |
| 4.4.5 地理信息系统 |
| 4.4.6 信号控制系统 |
| 4.4.7 GPS定位系统 |
| 4.4.8 办公自动化系统 |
| 4.4.9 电视监控系统 |
| 4.4.10 电子警察系统 |
| 4.4.11 122接处警系统 |
| 4.4.12 事故管理系统 |
| 4.5 结束语 |
| 第五章 广东省ITMS分区域建设及其投融资模式研究 |
| 5.1 广东省ITMS分区域建设研究 |
| 5.1.1 广州、深圳、中山等初具规模的地区ITMS建设 |
| 5.1.2 珠海、东莞、佛山等有一定基础的地区ITMS建设 |
| 5.1.3 山区和东西两翼等有待发展的地区ITMS建设 |
| 5.2 广东省ITMS建设投融资模式研究 |
| 5.2.1 不同类型的子系统的投融资模式研究 |
| 5.2.1.1 经营性子系统的主要运作模式 |
| 5.2.1.2 非盈利性子系统的主要运作模式 |
| 5.2.1.3 准经营性子系统的主要运作模式 |
| 5.2.2 广东省智能交通管理子系统的投融资方法建议 |
| 5.2.2.1 政府投资 |
| 5.2.2.2 激励私人投资(包括外商投资和国内企业投资) |
| 5.2.2.3 借用多种投融资模式 |
| 5.2.2.4 项目拉拢资金 |
| 5.2.2.5 建立滚动发展机制 |
| 5.2.2.6 政府政策、法律、法规支持 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 1.工作与创新 |
| 2.前景和展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、羊城通 开创规范招标先河（论文参考文献）
- [1]天津地铁公司储值票业务管理流程改进研究[D]. 林瑞华. 天津财经大学, 2015(07)
- [2]广州市DC公司经营战略研究[D]. 彭劲华. 华南理工大学, 2011(01)
- [3]广东省智能交通管理系统及其投融资模式初步研究[D]. 司小平. 广东工业大学, 2007(05)
- [4]羊城通 开创规范招标先河[J]. 本刊编辑部. 金卡工程, 2003(01)