一、支持作业成本法的工作流元模型研究(英文)（论文文献综述）
刘思良[1]（2021）在《估时作业成本法的应用研究 ——以X建筑公司为例》文中研究说明
潘梦琦[2]（2021）在《基于时间驱动作业成本法的KJ公司成本控制研究》文中指出
李爱敏[3]（2020）在《新能源公交车全生命周期成本管理研究》文中指出新能源汽车作为节能环保的新兴产业,受到各国政府的认可和支持。发展新能源汽车是世界共识,新能源汽车是未来“低碳社会”的重要支撑部分。新能源公交车是新能源客车的核心主力市场。面对激烈的市场竞争环境,采用全生命周期成本管理理论进行新能源公交车的成本控制,可以提高产品竞争力,实现客户、社会与企业三方共赢,最大限度的实现新能源公交车的经济价值和社会价值。企业和客户之间由价格博弈走向价值共享,生产、运行以及报废过程中的环境影响得到全面关注。企业能够准确深入地了解客户的需求,为客户提供生产性服务和服务性生产,完成企业制造向服务化转型;客户可以理性地做出采购决策,有利于客户的可持续发展;产品绿色性能得到提高,社会环境问题得到改善。本文首先对新能源公交车的全生命周期成本进行系统而详细的分析,建立新能源公交车全生命周期成本信息系统,实现动态数据驱动产品研发设计、实时数据驱动生产过程分析优化、运行维护数据分析与预测。然后,构建广义的新能源公交车全生命周期成本估算模型,实现研发设计阶段对全生命周期成本的管理。对不同动力系统设计之间的全生命周期成本进行分析评价,并利用灵敏度分析,考察电池能耗、电池充电效率对新能源公交车全生命周期成本的影响程度,为企业的研发、改进产品提供参考。为帮助企业在全生命周期成本信息系统的建立中获得成本控制带来的优势,同时考虑到狭义的新能源公交车全生命周期成本控制是一个多阶段决策过程,其由设计、采购、制造、销售、售后服务五个相互联系的阶段发生的成本构成的,在每一个阶段都需要企业根据需要做出决策,每一阶段的决策除影响该阶段的效果之外,还会影响到下一阶段的起始状态,从而影响到新能源公交车全生命周期成本带来的收益最优。而动态规划是研究多阶段决策的最优化方法,所以建立狭义的新能源公交车全生命周期成本动态规划模型。该模型的应用可以实现企业合理配置成本、优化经营决策、提高经营效益的目标。在全生命周期成本估算模型和动态规划模型的支持下,对新能源公交车企业产品设计过程以及管理企业承担成本进行指导和管理。利用全生命周期成本信息系统实现各阶段成本信息的互联互通、生产与运行过程的实时监控,最终实现企业数据增值和智能化管理,达到全生命周期成本的全局优化。最后,从转变成本管理理念、完善成本管理组织结构、建立可行的全生命周期成本信息系统、对全生命周期不同阶段进行成本管理等方面,提出管理新能源公交车全生命周期成本的建议。
夏红[4]（2020）在《海瑞克广州公司刀具产品作业成本核算体系构建》文中指出随着科技进步和信息技术的不断发展,传统制造业生产方式向自动化和智能化方向转变,生产方式的变革使产品成本中直接材料和直接人工的占比开始下降,间接制造成本逐年上升,这就对成本管理和成本核算提出了更高要求。传统的成本核算方法已不能真实准确地反映产品成本,作业成本法核算给出了解决方案。作业成本核算以作业为中心,以追溯成本动因为原则分配产品所耗费的资源,弥补了传统成本法核算的一些缺陷,并为进一步加强企业的成本管理、提高盈利分析能力、制订有效的定价方案提供更为客观、精确、全面的成本信息。本文以海瑞克广州隧道设备有限公司为研究对象,依据作业成本法相关理论,对该公司的刀具产品构建一套核算体系。首先介绍了作业成本法原理、成本动因等相关理论;其次分析刀具产品在传统成本核算法下的成本数据存在的问题以及实施作业成本核算的可行性;再次根据刀具产品的生产工艺特点,确认核算的资源类别,建立相应的作业中心,甄别不同的成本动因,采用各刀具产品产量比较稳定的会计核算期间的数据核算出产品作业成本信息,并与传统成本核算下的毛利进行分析对比;最后为了使建立的刀具产品的作业成本核算体系能够顺利实施,提出了一些保障措施包括完善ERP信息系统、加强员工培训、建立合理的绩效考核体系等。根据论文结论,海瑞克广州隧道设备有限公司刀具产品的作业成本核算体系的应用能够解决目前刀具产品成本信息的失真问题,产品成本计算的过程分析可以让企业管理人员更好地了解产品价值形成的全过程,其中的增值作业、非增值作业、无效作业、产能利用等数据有助于改善成本控制。作业成本核算的实施还会提升定价能力,提高企业经济效益、加强决策有效性。本文的研究能为同类型的制造类生产企业加强成本核算和成本管理提供一些参考和借鉴,作业成本法的概念虽然提出了很多年,但在制造类企业的应用并未普及,希望本文可以对作业成本核算在制造类企业中的推广应用起到促进作用。
白莹[5]（2019）在《资源消耗会计在煤制油企业的应用研究 ——以E煤制油公司为例》文中研究指明随着近年来全球经济的高速发展,企业面对的市场环境发生了巨大的变化。同时,企业管理的理念和方法也在不断的更新和发展。企业内外部环境的这种发展变化导致传统的成本核算和管理方法已经不能满足企业对提高成本管理水平的日益增长的需求。面对这种挑战,成本核算的理论和实践创新也在不断进行。从世界范围来看,二十世纪五十年代美国学者提出了作业成本法（ABC）,通过引入“作业”来合理分摊企业的共同成本,对成本管理会计的理论发展和企业成本核算的实践应用提供了重要的指引。经过半个世纪的理论研究和企业实践,作业成本法也产生了效益无法覆盖其应用成本等问题。在几乎同时期,德国学者提出了弹性边际成本法（GPK）,通过更加精细的成本核算纠正传统会计方法任意分配成本的做法。但是,弹性边际成本法也存在核算精细化要求比较高,无法计算完全生产成本等问题。本世纪初,美国管理会计界提出在作业成本法的基础上将德国的弹性边际成本法的优点融合进来,形成一种新的成本管理方法——资源消耗会计。这一方法不仅弥补了作业成本法的暴露的缺陷,还吸收了弹性边际成本法积累的丰富实践经验,能更好的适应于现代企业成本管理的需要。资源消耗会计是在对作业关注的前提下,引入资源结集点的概念。在资源消耗会计下,成本核算的总流程是资源——资源结集点——作业——产品,资源通过资源结集点归集,然后分配到作业,并最终得到产品成本。其特点在于企业消耗的全部资源都需要按照其产出性质进行分类,产出性质相同的资源归集到一个资源结集点。所有资源结集点的产出都要以数量、单价的方式进行计量。同时,归集到资源结集点中的资源都要按照成本习性划分为固定成本和变动成本。这一方法有效避免了作业成本法下主观选择成本动因的弊端,还可以对剩余/闲置生产能力进行核算,为管理者提供决策依据。本文通过将资源消耗会计应用在E煤制油公司,对比分析发现资源消耗会计在现代煤制油企业存在实质意义,可以更为准确的反映产品的成本,并且可以追溯成本的资源消耗情况,为成本管控提供了有效的数据支持。但在应用过程中也发现企业会计信息化建设的先进程度、资源结集点划分的精细程度、作业定义的合理性都是企业能否用好资源消耗会计的关键。因此,煤制油企业在实施资源消耗会计的过程中应该采取优化企业财务信息管理系统、综合考虑成本效益原则尽可能细化资源结集点、结合企业实际合理定义作业等措施保障资源消耗会计的有效应用。总之,资源消耗会计提供的这一改进的成本管理思路和方法,如果应用得当能够给煤制油企业提供更多准确有效的决策信息,有助于提高企业成本管理水平,更好的为企业战略服务。
刘清和[6]（2019）在《基于作业成本法的深圳市大运国际货运有限公司业务流程优化研究》文中认为改革开放以来,随着国际贸易的蓬勃发展,国际货运代理已成为国际贸易中的重要环节,已成为促进运输经济,满足货物运输的重要力量。国际货运代理业务是整个国际资源的整合与分配。众所周知,国际贸易的发展与进出口量有关。进出口量与货代公司的生存和发展密切相关。国际货运代理行业是国际商品流通过程的必然产物,主要作为国际货物运输代理,接受客户委托,办理报关,检验,保险,仓储,集装箱运输,包装,签发提单,结算代理运费等,把国际贸易货运服务相对复杂的工作相对集中办理,并通过大订单从航空公司获得更多有竞争力的报价。同时提供更专业的国际货运服务。显然,货代公司的市场竞争力是降低成本,优化流程,提高服务质量。首先,本文在对货运代理行业现状、作业成本法和业务流程优化理论进行梳理的基础上,对深圳大运国际货运有限公司的空运出口业务流程进行详细的阐述,并分别分析整体业务流程、舱位预订、入仓安排、运单制作四个方面存在的问题和问题产生的原因;存在的问题包括:部门职责区分不明、信息传递效率低下、重复性工作过多和流程冗余度高。其次,分析作业成本法应用于业务流程优化的目标和理论依据,并建立作业成本计算模型和业务流程成本计算模型,同时明确空运出口业务流程优化的实施步骤。再次,从作业和资源两个维度出发,通过归集作业、分析作业动因,并分析资源动因、计算资源动因率,以制作成本归集表;再从成本分析和作业动因分析两个方面出发,不仅考虑各项作业在总成本中所占的比重,同时分析每项作业的必要性和增值性,确定各个作业的优化方式;对比分析优化前后流程的变化,为后文优化策略的提出提供了依据和方向。最后,根据全文的实证研究的结论和深圳大运国际货运有限公司的现状,提出了业务流程优化的策略:加强内部部门管理、提高员工工作效率,加强内部信息系统建设,针对不同客户采取不同合作方式,与客户建立相互学习制度。本文的研究可以为国际货运代理公司的业务流程优化提供一个新的思路,也属于将作业成本法应用于流程优化向航空领域进行研究的一个突破。
王剑峰[7]（2019）在《某企业轴承装配车间制造成本分析与改善》文中指出现如今,国内大部分机械制造企业仍普遍采用传统方法进行成本核算,而传统的成本核算方法具有缺陷,使得生产过程消耗并未得到合理追溯,从而导致成本相关性缺失,成本信息扭曲。基于此原因,本课题以某企业轴承装配车间作业为背景,应用Any Logic仿真软件工具进行仿真建模与成本分析,达到平衡各工位作业负荷,并对制造成本优化与人力资源配置等提供决策依据。本文在某企业轴承装配车间实地调研的基础上,对其生产现状与成本核算情况进行数据分析,应用仿真建模软件建立生产仿真模型,输出并分析运行结果,得出最优配置方案。首先对轴承装配车间数据进行采集,并对现有研究对象存在问题进行分析,发现不足,为后续的分析奠定基础。然后利用Arena软件,对生产数据分析,设计了仿真概念模型,并通过对成本构成、作业种类、成本动因等分析,设计了成本归集模型,构建了轴承装配车间的制造成本分析模型,为后续仿真逻辑模型设计提供支撑。综合分析研究结果,利用Anylogic仿真软件,搭建仿真逻辑模型,并通过模拟试运行,有效验证了仿真模型的准确性和适用度。最后,利用模拟仿真结果,重点对动态的人力资源成本分析,设计人力资源改进方案并进行对比分析,确定最优人力资源配置方案。
晁旭杰[8]（2016）在《电子制造行业缓冲包装材料的成本因素分析与控制方法》文中指出全球经济危机爆发以来,电子制造业持续低迷,竞争的不断加剧和业绩的持续下滑,使得电子制造企业举步维艰,所面临的成本压力也与日俱增。为了提高竞争力,越来越多的企业选择加强对供应商的成本管理,电子产品终端客户协助供应商降低成本,协作共赢,便是典型的途径之一。然而,如何合理评估供应商的产品成本,很多企业没有合适的评估工具。本文结合成本管理理论,以泡棉缓冲包装材料为研究对象,以因素分析法和作业成本法为指导,详细分析了泡棉缓冲包装材料的产品生产加工过程,对成本的影响因素进行分类归集,并构建成本预测模型,通过复杂度系数和良品率系数的引入和计算,进一步优化和完善成本预测模型。一方面,通过实际案例分析,来检验成本预测模型在实践应用中的高效性和实用性,为企业进行成本预测提供理论依据;另一方面,从微观上对成本影响因子进行分析,通过对成本影响因子的灵敏度分析,试图找到影响产品总成本的关键因子,并对关键影响因子深入探讨,进一步寻求通过调节关键影响因子来控制并降低产品总成本的方法和途径。
潘良[9]（2014）在《订单式制造业生产成本管理系统研究与应用》文中提出随着经济全球化的加深,市场竞争越发激烈。瞬息万变的市场需求和日新月异的技术发展对企业在国内外市场竞争中的地位提出了新的挑战。同时,制造企业内部的自动化程度也极大的提高,生产模式由粗放的劳动密集型向资源密集型转变,加工生产的产品也由单一品种、大批量系列化生产的简单模式转向订单型的多品种、单件小批量生产的复杂模式。制造企业为了在市场竞争中赢得一席之地,就必须对市场需求做出快速响应。运用先进的生产运作以及管理模式,在保证交货期的情况下,将低成本、高质量的产品交付给客户。交货期、成本、质量和服务是影响企业利润的最主要因素。而交货期、质量和成本主要是在产品的生产过程中决定的,因此对生产过程的成本管理显得至关重要。本文以订单式制造业为研究背景,在调研了其整体业务流程,分析了企业在生产成本管理方面现存的问题以及对生产成本管理的实际需求的基础上,结合生产成本管理理论以及MES、ERP理论,运用作业成本法的思想,提出了一种基于ERP/MES的订单式制造业生产成本管理的解决方案。针对系统的设计目标、系统的功能需求及系统集成需求,确立了系统间的信息集成方案,建立了基于ERP/MES的生产成本管理系统的总体框架和系统的功能模型与信息模型。以产品设计与制造之间的信息流的传递为基础,对制造物流成本构成的两大核心部分的管理进行了较为深入的研究。在采购和委外加工成本的控制和管理方面,对其业务流程进行了优化,建立了基于规则的合同审批方法和基于标准价格库的成本控制模型,在此基础上给出了基于标准价格库的计算控制流程和成本分析算法,实现了对采购和委外加工成本的实时控制；在生产成本核算方面,依据作业成本法的思想,建立了生产过程中各项费用的分配模型,并按照工序票对作业进行了划分,建立了基于工序票的成本核算模型,在此基础上给出了成本核算的算法,并用实例证明了算法的可行性和准确性；在生产成本分析方面,给出了相应的分析算法。通过上述的研究,结合企业的实际情况,选用C/S模式的软件体系结构,采用Visual Basic.NET和SQL Server2008R2分别作为系统的开发工具和数据库管理工具,完成了本系统实际应用软件的开发工作。该系统已在企业正式上线运行,完成了对原材料采购和委外加工的实时成本控制以及对生产成本的准确核算,提高了企业成本管理水平,实现了预期目标。
杨红涛[10]（2013）在《面向供应链的专用车制造企业成本管理研究与应用》文中指出制造业是经济发展的支柱产业。随着专用车及其零部件的相关市场快速变化,专用车企业及其供应链物流企业对成本管理方法提出了一系列的新要求。为了适应这一要求,本文提出了面向供应链的专用车制造企业成本管理模型,并对其中的若干关键技术进行了研究和应用。（1）以专用车制造企业为研究背景,研究了它及其供应链的成本构成和体系结构,从作业链分析以及评价两个方面对专用车制造企业的作业链进行研究,目的是提高企业的作业效率。（2）针对专用车及其供应链企业的特点,本文首先提出了面向供应链的专用车制造企业成本核算/控制的S-CA/C、NS-CA/C和F-CA/C三种模型及其相应的NS-CA/C、F-CA/C算法,这些使成本核算及控制模型中的成本沿着正确路径分配；其次研究了共享库存和不共享库存情况下面向供应链的专用车企业成本CA/C模型,提出了其关键问题和解决方法,研究了基于广义S-CA/C模型的面向供应链的专用车制造企业成本系统信息可视化方法：再其次提出了一个关于成本控制的数据生成方法；最后给出一个专用车供应链企业的成本核算实例。（3）根据信息共享相关理论,提出了基于专用车制造企业S-CA/C模型的的信息共享方法,该信息共享方法的工艺信息来源于DF（数字车间系统）,财务信息来源于ERP；其次开发了一个面向角色的专用车制造企业成本信息共享模块。该共享方法为成本核算／控制的实现奠定了数据基础。（4）以专用车制造企业及其供应链的成本差异为决策目标,在S-CA/C模型的基础上,研究了专用车制造企业的成本决策数据模型、生成算法及相关规则；其次研究了专用车制造企业及其供应链企业的成本决策应用过程。（5）研究了专用车产品特征、工艺和成本特征间的映射关系,为订单的快速报价提供依据。通过产品特征匹配模拟订单生产过程得到动态工艺数据,这些动态工艺数据构成了产品的各作业中心的作业动因量,通过这些作业动因量可建立估算模型。（6）开发了专用车制造企业及其供应链成本管理信息系统原型及其功能模块,该系统可实现一个面向供应链的专用车制造企业S-CA/C过程。本文提出面向供应链的专用车制造企业成本理论体系和相关方法,对专用车制造企业及其供应链的成本核算／控制、成本决策、成本估算的实现等具有一定的指导作用,对其它制造行业的成本管理也有一定的借鉴意义。
二、支持作业成本法的工作流元模型研究(英文)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、支持作业成本法的工作流元模型研究(英文)（论文提纲范文）
（3）新能源公交车全生命周期成本管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 全生命周期成本定义界定的研究 |
| 1.3.2 全生命周期成本管理研究现状 |
| 1.3.3 新能源汽车领域的全生命周期成本管理 |
| 1.3.4 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.5 研究方法与创新点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新点 |
| 2 相关理论基础 |
| 2.1 全生命周期成本 |
| 2.1.1 狭义的全生命周期成本 |
| 2.1.2 广义的全生命周期成本 |
| 2.2 全生命周期成本管理 |
| 2.2.1 LCC管理的目标 |
| 2.2.2 LCC管理的特点 |
| 2.2.3 LCC管理的步骤 |
| 2.2.4 LCC管理的内容 |
| 2.3 作业成本法 |
| 2.3.1 ABC的基本原理 |
| 2.3.2 ABC的核算要素 |
| 2.3.3 ABC的核算步骤 |
| 2.3.4 ABC与企业信息系统结合 |
| 2.3.5 ABC与传统成本法比较 |
| 3 新能源公交车全生命周期成本信息系统 |
| 3.1 全生命周期成本分析 |
| 3.1.1 研发设计阶段 |
| 3.1.2 采购阶段 |
| 3.1.3 制造装配阶段 |
| 3.1.4 销售阶段 |
| 3.1.5 售后服务阶段 |
| 3.1.6 运行维护阶段 |
| 3.2 全生命周期成本信息系统构建 |
| 3.2.1 信息系统框架 |
| 3.2.2 信息系统功能 |
| 4 广义的新能源公交车全生命周期成本估算模型 |
| 4.1 广义的全生命周期成本估算模型构建 |
| 4.2 广义的全生命周期成本估算模型的应用 |
| 4.2.1 样本选择与关键假设 |
| 4.2.2 数据来源 |
| 4.2.3 全生命周期环境成本 |
| 4.2.4 全生命周期成本 |
| 4.3 灵敏度分析 |
| 5 狭义的新能源公交车全生命周期成本动态规划模型 |
| 5.1 动态规划模型建立 |
| 5.2 动态规划模型在YX客车公司的应用 |
| 5.2.1 YX客车公司介绍 |
| 5.2.2 各阶段间的成本动态规划 |
| 5.2.3 各阶段的成本动态规划 |
| 5.2.4 效果分析 |
| 6 新能源公交车企业全生命周期成本管理建议 |
| 6.1 转变企业成本管理理念 |
| 6.1.1 全面的全生命周期成本管理理念 |
| 6.1.2 长期的全生命周期成本管理理念 |
| 6.1.3 竞争的全生命周期成本管理理念 |
| 6.1.4 开放的全生命周期成本管理理念 |
| 6.2 完善全生命周期成本管理组织结构 |
| 6.2.1 组建全生命周期成本管理领导小组 |
| 6.2.2 构建全生命周期成本管理沟通机制 |
| 6.2.3 建立员工培养体系 |
| 6.3 保障全生命周期成本信息系统数据有效 |
| 6.3.1 数据完整性 |
| 6.3.2 数据连续性 |
| 6.3.3 数据准确性 |
| 6.4 全生命周期各阶段成本管理策略 |
| 6.4.1 研发设计阶段成本管理策略 |
| 6.4.2 采购与制造装配阶段成本管理策略 |
| 6.4.3 销售与售后服务阶段成本管理策略 |
| 6.4.4 运行维护与报废阶段成本管理策略 |
| 6.4.5 社会成本管理策略 |
| 7 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 在满足企业的基本生产需求条件下的动态规划Python程序 |
| 附录2 MATLAB程序 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（4）海瑞克广州公司刀具产品作业成本核算体系构建（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.2.3 研究方法 |
| 第二章 作业成本法的基本理论 |
| 2.1 作业成本法的基本概念 |
| 2.2 作业成本法相关文献综述 |
| 2.2.1 作业成本法的理论研究文献回顾 |
| 2.2.2 作业成本核算应用研究的文献回顾 |
| 2.2.3 关于制造业作业成本核算应用的文献回顾 |
| 2.3 作业成本核算的流程 |
| 2.3.1 分析和确认资源并归集资源耗费 |
| 2.3.2 分析确认作业和作业中心 |
| 2.3.3 确认资源动因并建立作业成本库 |
| 2.3.4 确认作业动因并分配作业成本 |
| 2.4 作业成本核算与传统成本核算的区别 |
| 2.4.1 成本核算的适用条件不同 |
| 2.4.2 成本核算的内容和对象不同 |
| 2.4.3 成本核算的程序和侧重点不同 |
| 2.4.4 成本核算的最终目的不同 |
| 第三章 海瑞克广州公司刀具产品成本核算现状分析 |
| 3.1 海瑞克广州公司概况和业务简介 |
| 3.1.1 海瑞克广州公司概况 |
| 3.1.2 海瑞克广州公司业务简介 |
| 3.1.3 刀具产品的业务竞争现状 |
| 3.2 海瑞克广州公司刀具产品成本核算现状 |
| 3.2.1 刀具产品生产流程 |
| 3.2.2 刀具产品核算现状 |
| 3.3 海瑞克广州公司刀具产品成本核算存在问题及成因分析 |
| 3.3.1 成本核算的范围不全面 |
| 3.3.2 成本核算的结果不准确 |
| 3.3.3 不利于管理闲置产能和人工效能 |
| 3.3.4 不利于管理非增值和无效作业 |
| 3.3.5 刀具产品成本核算问题的成因分析 |
| 3.4 海瑞克广州公司刀具产品作业成本法可行性分析 |
| 第四章 海瑞克广州公司刀具产品作业成本核算体系设计 |
| 4.1 海瑞克广州公司刀具产品作业成本核算的目标和原则 |
| 4.1.1 核算体系的设计目标 |
| 4.1.2 核算体系的设计原则 |
| 4.2 海瑞克广州公司刀具产品作业成本法核算体系构建 |
| 4.2.1 建立资源库 |
| 4.2.2 确认作业及作业中心 |
| 4.2.3 分配资源库的成本到作业成本库 |
| 4.2.4 分配作业成本库到各成本对象 |
| 4.3 海瑞克广州公司刀具产品作业成本核算过程 |
| 4.3.1 建立刀具产品资源耗费明细表 |
| 4.3.2 编制作业成本库费用归集表 |
| 4.3.3 计算作业成本动因 |
| 4.3.4 作业成本核算结果 |
| 4.4 海瑞克广州公司刀具作业成本核算和传统成本核算结果分析 |
| 4.4.1 运用作业成本核算前后的制造费用差异分析 |
| 4.4.2 单位产品成本及毛利差异分析 |
| 第五章 海瑞克公司实施作业成本核算的保障措施 |
| 5.1 公司高层管理的支持 |
| 5.2 相关人员培训 |
| 5.3 设置合理的绩效评估考核体系 |
| 5.4 完善公司的信息化系统 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）资源消耗会计在煤制油企业的应用研究 ——以E煤制油公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第—章 绪论 |
| 第一节 选题背景及研究意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第三节 研究思路与方法 |
| 第四节 研究内容和创新点 |
| 第二章 资源消耗会计的基础理论 |
| 第一节 作业成本法 |
| 第二节 弹性边际成本法 |
| 第三节 资源消耗会计及适用范围 |
| 一、资源消耗会计的基础概念 |
| 二、资源消耗会计的基本原理 |
| 三、资源消耗会计与传统成本核算方法的比较 |
| 四、资源消耗会计的适用范围 |
| 第四节 资源消耗会计成本核算基本模型 |
| 一、模型构建基本原则 |
| 二、基本核算模型 |
| 第三章 资源消耗会计在E煤制油公司的应用 |
| 第一节 E煤制油公司简介 |
| 第二节 E煤制油公司成本管理的现状及存在问题 |
| 一、公司成本核算的现状 |
| 二、公司成本核算的存在的问题 |
| 第三节 E煤制油公司应用资源消耗会计的必要性和可行性分析 |
| 一、E煤制油公司应用资源消耗会计的必要性 |
| 二、E煤制油公司应用资源消耗会计的可行性 |
| 第四节 资源消耗会计在E煤制油公司的实施应用研究 |
| 一、资源和资源消耗的识别 |
| 二、资源结集点的划分 |
| 三、作业和作业动因的识别 |
| 四、辅助成本的分配 |
| 五、作业成本分配 |
| 六、产品成本计算 |
| 第五节 资源消耗会计应用效果对比分析 |
| 一、闲置产能的核算 |
| 二、产品成本追踪 |
| 第四章 资源消耗会计应用过程中的问题及解决措施 |
| 第一节 资源消耗会计应用过程中存在的问题 |
| 一、对资源消耗会计的原理认识不清可能阻碍应用进程 |
| 二、初始的成本信息收集及分析工作量大 |
| 三、作业和成本动因的合理定义存在较大难度 |
| 四、信息化建设不同步会影响资源消耗会计的持续应用 |
| 第二节 资源消耗会计应用问题的解决措施 |
| 一、加强理论培训力度,多种手段促进认识提高 |
| 二、全面调动公司整体力量,提高数据收集分析效率 |
| 三、优化实施方式,引进先进的信息系统 |
| 四、加强人才储备,提高分析应用能力 |
| 五、兼顾成本效益原则,保证长期应用 |
| 第五章 结论与不足 |
| 一、结论 |
| 二、不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）基于作业成本法的深圳市大运国际货运有限公司业务流程优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 深圳空港的飞速发展 |
| 1.1.2 “一带一路”和粤港澳大湾区战略 |
| 1.1.3 中美贸易争端对外贸的冲击 |
| 1.1.4 作业成本法应用的逐步成熟 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关文献研究 |
| 1.3.1 作业成本法相关研究 |
| 1.3.2 业务流程优化相关研究 |
| 1.4 研究内容与技术路线图 |
| 1.4.1 论文的研究内容 |
| 1.4.2 论文的组织结构 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 第二章 理论基础与相关概念 |
| 2.1 航空货运代理行业现状分析 |
| 2.1.1 航空货运的定义和分类 |
| 2.1.2 航空货运代理的定义和基本业务 |
| 2.1.3 航空货运代理发展现状 |
| 2.2 作业成本法基础理论 |
| 2.2.1 作业成本法的定义 |
| 2.2.2 作业成本法的组成 |
| 2.2.3 作业成本法的一般作业流程 |
| 2.3 业务流程优化的相关理论 |
| 2.3.1 业务流程优化的定义 |
| 2.3.2 业务流程优化的原则 |
| 第三章 大运公司业务流程现状分析 |
| 3.1 业务流程优化理论在大运公司的应用分析 |
| 3.2 大运公司基本概况 |
| 3.2.1 大运公司的基本情况介绍 |
| 3.2.2 大运公司的公司组织结构及业务范畴 |
| 3.3 大运公司业务流程管理概况 |
| 3.3.1 空运出口基本业务流程概况 |
| 3.3.2 空运出口流程各环节概况 |
| 3.4 大运公司现阶段流程存在的问题及原因 |
| 3.4.1 总体业务流程存在的问题及原因 |
| 3.4.2 舱位预定流程的问题及原因 |
| 3.4.3 入仓安排流程的问题及原因 |
| 3.4.4 运单制作流程的问题及原因 |
| 第四章 大运公司业务流程优化的目标及模型建立 |
| 4.1 作业成本法应用于业务流程优化的目标 |
| 4.2 作业成本法应用于业务流程优化的理论依据 |
| 4.2.1 研究对象分析 |
| 4.2.2 研究目标分析 |
| 4.2.3 研究结果分析 |
| 4.3 大运公司业务流程优化模型的建立 |
| 4.3.1 作业成本法应用于业务流程成本计算原则 |
| 4.3.2 作业成本计算模型的建立 |
| 4.3.3 业务流程成本计算模型的建立 |
| 4.4 大运公司空运出口业务流程优化实施步骤 |
| 第五章 大运公司业务流程优化分析 |
| 5.1 大运公司业务流程分析 |
| 5.1.1 业务流程作业分析 |
| 5.1.2 业务流程资源分析 |
| 5.1.3 业务流程作业成本的计算 |
| 5.2 大运公司业务流程的优化与实施 |
| 5.2.1 业务流程成本分析 |
| 5.2.2 业务流程作业动因分析 |
| 5.2.3 业务流程优化分析 |
| 5.3 大运公司业务流程优化前后对比分析 |
| 5.3.1 部门职责更加明确,减少重复性劳动 |
| 5.3.2 提高流程效率,减少运营成本 |
| 5.3.3 信息传递更加流畅,减少冗余活动 |
| 5.3.4 提高工作效率,增加出口操作能力 |
| 第六章 基于作业成本法的大运公司业务流程优化策略 |
| 6.1 加强内部部门管理,提高员工的工作效率 |
| 6.1.1 加速建立员工培训制度,明确员工职责 |
| 6.1.2 完善部门建设,建立相关运控部门 |
| 6.2 加强内部信息系统建设 |
| 6.3 针对不同客户,采取不同合作方式 |
| 6.3.1 对于大客户群,可以适当降低费用吸收货量 |
| 6.3.2 对于小微型企业,适当调整收费标准 |
| 6.4 和客户建立相互学习制度 |
| 第七章 不足与展望 |
| 7.1 不足 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
（7）某企业轴承装配车间制造成本分析与改善（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究目的 |
| 1.1.3 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 企业主要生产成本分析方法 |
| 1.2.2 制造系统仿真技术 |
| 1.2.3 国内外文献综述简析 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 轴承装配车间现状及制造成本模型的构建 |
| 2.1 轴承装配车间现状 |
| 2.1.1 轴承装配车间简介 |
| 2.1.2 主要装配工艺流程 |
| 2.2 轴承装配车间现状分析 |
| 2.3 轴承装配车间存在的不足 |
| 2.4 轴承装配成本归集模型构建 |
| 2.4.1 轴承装配成本构成分析 |
| 2.4.2 作业种类 |
| 2.4.3 成本动因分析 |
| 2.4.4 资源费用与作业成本分配 |
| 2.5 轴承装配仿真概念模型设计 |
| 2.5.1 生产数据采集 |
| 2.5.2 生产数据分析 |
| 2.5.3 仿真概念模型设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 轴承装配车间仿真逻辑模型设计 |
| 3.1 轴承装配仿真模型设计流程 |
| 3.2 轴承装配仿真逻辑模型设计 |
| 3.2.1 仿真逻辑模型框架搭建 |
| 3.2.2 零件移动逻辑设计 |
| 3.2.3 仿真条件设置 |
| 3.2.4 轴承装配车间生产模型构建 |
| 3.2.5 仿真逻辑模型设计 |
| 3.3 轴承装配仿真逻辑模型验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 轴承装配车间人力成本改善分析 |
| 4.1 轴承装配区域人力资源配置方案成本仿真 |
| 4.1.1 中级技工配置下的轴承装配成本仿真 |
| 4.1.2 高级技工配置下的轴承装配成本仿真 |
| 4.1.3 高、中级技工人员配置方案对比分析 |
| 4.2 轴承装配区域人力资源配置方案改善 |
| 4.2.1 改善方案的仿真分析 |
| 4.2.2 高、中级技工人员改善方案的对比分析 |
| 4.2.3 四种改善方案的对比分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（8）电子制造行业缓冲包装材料的成本因素分析与控制方法（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源和意义 |
| 1.1.1 课题的来源 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 成本管理理论的介绍和国内外研究现状综述: |
| 1.2.1 成本管理的发展过程 |
| 1.2.2 国内成本管理的研究现状 |
| 1.3 课题的研究目标和研究内容 |
| 1.3.1 课题的研究目标 |
| 1.3.2 课题的研究内容 |
| 1.4 拟解决的关键问题 |
| 1.5 课题的研究方法和可行性分析 |
| 1.5.1 课题采用的研究方法 |
| 1.5.2 课题设计与可行性分析 |
| 1.6 论文组织 |
| 第二章 成本管理的理论基础 |
| 2.1 成本及成本管理的概念 |
| 2.1.1 成本的概念 |
| 2.1.2 成本的分类 |
| 2.1.3 成本控制理论 |
| 2.2 成本管理的基本方法 |
| 2.2.1 作业成本法 |
| 2.2.2 分批成本法 |
| 2.2.3 分步成本法 |
| 2.2.4 分类成本法 |
| 2.3 成本预测的概念和基本方法 |
| 2.3.1 成本预测的概念 |
| 2.3.2 成本预测的基本方法 |
| 2.4 灵敏度分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 泡棉缓冲包装材料的成本因素分析 |
| 3.1 泡棉缓冲包装材料的类别 |
| 3.2 泡棉缓冲包装材料的生产制造过程 |
| 3.2.1 EPE泡棉的直接原材料 |
| 3.2.2 EPE泡棉生产中的辅助材料 |
| 3.2.3 EPE泡棉的生产及运输过程 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 泡棉缓冲包装材料成本模型的建立 |
| 4.1 泡棉缓冲包装材料(EPE泡棉)的成本模型 |
| 4.1.1 成本因素的构成和分类 |
| 4.1.2 成本模型的基本假设 |
| 4.2 成本模型中原材料成本的计算 |
| 4.2.1 直接原材料成本的计算 |
| 4.2.2 间接原材料成本的计算 |
| 4.2.3 原材料成本模型的建立 |
| 4.3 成本模型中批量加工成本的计算 |
| 4.4 成本模型中其他成本的计算 |
| 4.5 成本模型的初步建立 |
| 4.6 成本模型的优化 |
| 4.6.1 问题的提出 |
| 4.6.2 复杂度系数和良品率系数 |
| 4.7 成本模型的最终建立 |
| 4.7.1 成本模型的函数表达式 |
| 4.7.2 在Excel中构建泡棉缓冲材料成本预测模型 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 成本模型的应用 |
| 5.1 案例分析:成本预测模型的应用举例 |
| 5.1.1 案例背景描述 |
| 5.1.2 基本数据的获取 |
| 5.1.3 复杂度系数的计算 |
| 5.1.4 良品率的设定 |
| 5.1.5 成本预测模型的应用 |
| 5.2 成本因素微观分析 |
| 5.2.1 因素类别成本占比 |
| 5.2.2 成本因子的微观分析 |
| 5.2.3 成本因子的灵敏度分析 |
| 5.3 成本因素的控制方法 |
| 5.3.1 产品复杂度的控制方法 |
| 5.3.2 良品率的控制方法 |
| 5.3.3 粘贴工序的成本控制方法 |
| 5.3.4 泡棉直接原材料的成本控制方法 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 论文研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（9）订单式制造业生产成本管理系统研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究背景及意义 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 制造业成本管理国内外研究现状 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 2 基于ERP/MES的订单式制造业生产成本管理理论研究 |
| 2.1 企业资源计划 |
| 2.2 制造执行系统 |
| 2.3 生产成本管理理论研究 |
| 2.3.1 生产成本构成 |
| 2.3.2 生产成本管理的基本内容 |
| 2.3.3 成本控制理论研究 |
| 2.3.4 作业成本法理论研究 |
| 2.4 ERP/MES集成在生产成本管理中的作用 |
| 2.5 基于ERP/MES的生产成本管理系统总体框架 |
| 2.5.1 产品数据信息传递模型 |
| 2.5.2 生产成本管理系统总体框架 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 生产成本管理系统的总体设计 |
| 3.1 企业现状分析 |
| 3.1.1 企业简介 |
| 3.1.2 企业生产成本管理现状 |
| 3.1.3 生产成本管理存在的问题 |
| 3.2 系统需求分析 |
| 3.2.1 系统实施总体目标 |
| 3.2.2 系统功能需求分析 |
| 3.2.3 系统集成需求分析 |
| 3.3 系统功能设计 |
| 3.3.1 整体业务流程设计 |
| 3.3.2 系统各模块业务流程 |
| 3.3.3 系统功能模型设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 生产成本管理系统详细设计 |
| 4.1 生产成本控制 |
| 4.1.1 采购流程优化 |
| 4.1.2 成本控制模型 |
| 4.1.3 实时成本控制流程 |
| 4.1.4 生产成本控制信息模型 |
| 4.2 生产成本核算 |
| 4.2.1 资源分配及作业划分 |
| 4.2.2 成本核算算法 |
| 4.2.3 成本核算实例 |
| 4.2.4 生产成本核算信息模型 |
| 4.3 生产成本分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 生产成本管理系统的实现 |
| 5.1 系统运行环境及硬件配置 |
| 5.1.1 系统体系结构 |
| 5.1.2 系统运行环境 |
| 5.1.3 系统硬件配置 |
| 5.2 系统开发环境 |
| 5.2.1 系统数据库平台 |
| 5.2.2 系统开发工具 |
| 5.3 系统应用实例 |
| 5.3.1 系统主界面与权限管理 |
| 5.3.2 成本基础信息管理 |
| 5.3.3 采购作业标准价格库管理 |
| 5.3.4 采购成本控制实例 |
| 5.3.5 生产成本核算管理 |
| 5.3.6 生产成本分析管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（10）面向供应链的专用车制造企业成本管理研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和课题提出 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状分析 |
| 1.3.1 成本核算的国内外研究现状 |
| 1.3.2 成本决策理论的国内外研究现状 |
| 1.3.3 成本估算的国内外研究现状 |
| 1.3.4 成本管理系统的国内外研究现状 |
| 1.4 课题支撑 |
| 1.5 论文结构框架及主要内容 |
| 第2章 专用车制造企业的成本管理体系研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 面向供应链的专用车制造企业生产流程和成本构成 |
| 2.2.1 面向供应链的专用车制造企业生产流程 |
| 2.2.2 面向供应链的专用车制造企业成本构成 |
| 2.3 面向供应链的专用车制造企业成本管理体系 |
| 2.3.1 专用车制造企业对作业成本法的需求 |
| 2.3.2 面向供应链的专用车制造企业成本管理体系 |
| 2.4 面向供应链的专用车制造企业成本管理 |
| 2.4.1 专用车行业作业链分析 |
| 2.4.2 专用车制造企业作业链分析 |
| 2.4.2.1 DEA模型及其效率计算 |
| 2.4.2.2 投入产出项的选取、数据准备和数据处理 |
| 2.4.2.3 DEA分析及结果 |
| 2.4.2.4 结果分析及改进方案 |
| 2.4.3 专用车制造企业的作业链评价 |
| 2.4.3.1 评价指标体系及其中的内部作业流程对象 |
| 2.4.3.2 企业作业链多层次模糊综合评价 |
| 2.4.3.3 指标体系多层次模糊综合评价应用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 专用车企业及其供应链的稳态、非稳态和最终成本核算及控制模型研究 |
| 3.1 成本核算及控制 |
| 3.1.1 资源 |
| 3.1.2 作业成本法 |
| 3.1.3 会计期间 |
| 3.1.4 作业和作业中心 |
| 3.1.5 成本对象 |
| 3.1.6 账户 |
| 3.1.7 标准成本法和目标成本法 |
| 3.2 专用车供应链企业的稳态成本核算及控制模型研究 |
| 3.2.1 专用车供应链企业的稳态成本核算及控制框架模型 |
| 3.2.2 专用车供应链企业的稳态成本核算及控制问题描述及算法 |
| 3.3 专用车制造企业内的稳态成本核算及控制模型 |
| 3.3.1 专用车制造企业内的稳态成本核算及控制框架模型 |
| 3.3.2 专用车制造企业的非稳态成本核算及控制模型描述 |
| 3.3.3 专用车制造企业的最终成本核算及控制计算模型 |
| 3.4 成本核算及控制过程中的参数调整、账户管理和成本库 |
| 3.4.1 NS-CA/C参数调整算法 |
| 3.4.2 F-CA/C参数调整算法 |
| 3.4.3 账户管理在F-CA/C模型中的应用 |
| 3.4.4 作业中心成本库 |
| 3.5 基于S-CA/CM的专用车企业成本控制研究 |
| 3.5.1 基于S-CA/CM的专用车企业成本控制方法研究 |
| 3.5.2 基于S-CA/CM的专用车企业成本控制系统研究 |
| 3.6 面向供应链的专用车制造企业成本CA/C研究 |
| 3.6.1 共享库存情况下的面向供应链的专用车制造企业成本CA/C |
| 3.6.2 不共享库存情况下的面向供应链的专用车制造企业成本CA/C |
| 3.6.3 基于广义S-CA/C模型的面向供应链的专用车制造企业CA/C系统信息可视化方法研究 |
| 3.7 基于F-CA/CM的专用车供应链企业成本核算实例 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 CA/C模型的信息及其共享研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 CA/C模型的统一信息模型BOM研究 |
| 4.2.1 CA/C模型信息的BOM |
| 4.2.2 CA/C模型的统一信息共享研究 |
| 4.3 基于S-CA/C模型的信息共享研究 |
| 4.3.1 ERP中的成本信息 |
| 4.3.2 数字车间系统(DF)简介 |
| 4.3.3 CMS(成本管理系统)与ERP/DF的成本信息共享方案 |
| 4.3.4 ERP/DF/CMS信息共享的举例 |
| 4.3.4.1 ERP/DF/CMS数据库文件共享 |
| 4.3.4.2 ERP/DF/CMS部分数据库共享 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于S-CA/C信息模型和决策树理论的成本决策研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 专用车企业的成本决策数据模型研究 |
| 5.2.1 成本决策数据来源 |
| 5.2.2 同一核算单元的成本决策数据模型 |
| 5.2.3 同一个核算单元的成本决策数据模型的数据生成算法 |
| 5.2.4 面向供应链的专用车企业成本决策数据模型及其数据生成算法 |
| 5.3 基于数据模型的成本决策研究 |
| 5.3.1 决策算法模型 |
| 5.3.2 将决策模型生成一个满二叉树模型的生成算法 |
| 5.3.3 决策树转化成if—then规则 |
| 5.4 基于决策树的专用车企业成本决策应用和软件界面 |
| 5.5 基于决策树的专用车企业供应链成本决策 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 基于S-CA/CM的专用车企业的成本估算研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 基于S-CA/CM的成本估算过程 |
| 6.3 特征映射 |
| 6.4 产品特征、产品工艺与成本特征的映射关系 |
| 6.5 箱体间接成本的估算 |
| 6.6 垃圾车成本估算模型实例验证 |
| 6.6.1 垃圾车特征模型的建立 |
| 6.6.2 工艺路线拟定 |
| 6.6.3 建立映射样本对 |
| 6.6.4 垃圾车箱体组件及其订单的成本估算 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 面向供应链的专用车企业成本管理系统 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 专用车企业的成本管理现状 |
| 7.3 专用车企业的成本管理系统设计 |
| 7.3.1 系统快速设计的原则与思路 |
| 7.3.2 系统开发平台与配置 |
| 7.3.3 系统功能模块框架和节点表结构 |
| 7.4 成本核算管理系统的实现与运行 |
| 7.5 此成本核算系统的特点以及和国内外的对比情况 |
| 7.6 一个面向供应链的专用车制造企业S-CA/C实例过程 |
| 7.7 专用车成本估算系统设计 |
| 7.7.1 估算系统设计的模块 |
| 7.7.2 估算系统的实现与运行 |
| 7.8 专用车成本系统数据验证 |
| 7.9 本章小结 |
| 第8章 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间完成的学术论文 |
| 附录2 攻读博士学位期间的科研项目 |
| 附录3 文中部分中、英文对照表 |
四、支持作业成本法的工作流元模型研究(英文)（论文参考文献）
- [1]估时作业成本法的应用研究 ——以X建筑公司为例[D]. 刘思良. 东华理工大学, 2021
- [2]基于时间驱动作业成本法的KJ公司成本控制研究[D]. 潘梦琦. 桂林电子科技大学, 2021
- [3]新能源公交车全生命周期成本管理研究[D]. 李爱敏. 青岛科技大学, 2020(01)
- [4]海瑞克广州公司刀具产品作业成本核算体系构建[D]. 夏红. 兰州大学, 2020(01)
- [5]资源消耗会计在煤制油企业的应用研究 ——以E煤制油公司为例[D]. 白莹. 中央民族大学, 2019(12)
- [6]基于作业成本法的深圳市大运国际货运有限公司业务流程优化研究[D]. 刘清和. 中国民航大学, 2019(02)
- [7]某企业轴承装配车间制造成本分析与改善[D]. 王剑峰. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [8]电子制造行业缓冲包装材料的成本因素分析与控制方法[D]. 晁旭杰. 上海交通大学, 2016(01)
- [9]订单式制造业生产成本管理系统研究与应用[D]. 潘良. 大连理工大学, 2014(07)
- [10]面向供应链的专用车制造企业成本管理研究与应用[D]. 杨红涛. 武汉理工大学, 2013(11)